Cảnh dâu bể gia đình nạn nhân bị "siêu xe" Roll Royce đâm tử liên tục vong

Như báo Giáo dục Việt Nam đã đưa tin vào lúc 15 giờ ngày 20/8, tại Km 35+600 Quốc lộ 46 đoạn qua địa phận xã Vân Diên (Nam Đàn, Nghệ An), xe máy mang BKS 37F9 – 7889 do anh Nguyễn Văn Cường (SN 1985, trú tại xóm Hà Long, xã Vân Diên, huyện Nam Đàn) điều khiển chở theo sau anh Đinh Văn Hiệp chạy theo hướng TP. Vinh – Thanh Chương. Khi đến địa điểm trên thì bị chiếc siêu xe ôtô Roll Royce mang BKS 38A - 028.88 do đại gia Trần Xuân Thạch (SN 1966, trú tại khối 7, thị trấn Hương Khê, Hà Tĩnh) chạy cùng chiều đâm từ phía sau. Hậu quả làm cả 2 anh Cường và Hiệp tử vong ngay tại chỗ. Hiện trường vụ tai nạn Ngày 21/8 chúng tôi đã tìm về nhà hai nạn nhân bị "siêu xe" của đại gia Trần Xuân Thạch đâm tử vong. Từ nơi xảy ra tai nạn về nhà nạn nhân không xa nên từ đó chúng tôi đã nghe được tiếng kèn đám tang ai oán não nuột. Trên con đường vào nhà hai nạn nhân trời đổ mưa càng làm cho không khí trở thành ảm đạm, bi thương. Vốn cả hai nạn nhân là bạn thân của nhau nên gia đình cả hai anh Hiệp và Cường cách nhau chưa đến cây số. Trong giây khắc họ đã vĩnh viễn ra đi bỏ lại sau lưng những người vợ trẻ những đứa con côi và ba má già. Chúng tôi đến nhà anh Cường (trú tại xóm Hà Long, xã Vân Diên, Nam Đàn) một cảnh tượng không ai có thể cầm nổi nước mắt. 3 đứa con thơ dại của anh đang ngồi khóc bên cạnh cỗ áo cha, người vợ vừa khóc vừa ôm lấy áo quan chồng mình. Chốc chốc do nỗi đau quá lớn chị lại gục ngất mọi người lại phải chạy lại đưa chị vào trong nghỉ. Nhưng cứ hễ tỉnh lại chị lại cố trườn ra để được bên cạnh cỗ ván lạnh lẽo của người chồng quá khứ khi tuổi đời còn quá trẻ. Anh Cường là đứa con thứ 5 trong gia đình có 7 anh chị em. Do cảnh ngộ gia đình quá nghèo nên Cường phải bỏ học sớm để đi kiếm kế sinh nhai giúp đỡ bố mẹ. Từ nhỏ anh Cường vốn có tiếng ngoan hiền nên ai ai cũng mến và cũng được nhiều cô gái đem lòng yêu. Hai đứa con đầu của anh Cường còn quá nhỏ để cảm nhận hết nỗi đau mất bố Sau nhiều năm phiêu dạt nhiều nơi kiếm sống năm 2006 anh Cường đã làm đám cưới với chị Đ.T.H người cùng quê. Cuộc sống khốn khó nhưng cả hai vợ chồng anh Cường chịu thương chịu khó chắt bóp làm ăn. Tình yêu của họ càng được nhân lên khi tuần tự 3 đứa con của họ ra đời. Mặc dầu vợ sinh 3 đứa con gái nhưng không bao giờ anh Cường đem vậy làm nản mà bỏ bê rượu chè mà ngược lại anh càng hăng say làm việc để cùng vợ nuôi các con. Hiện đứa con đầu của anh Cường đã được 6 tuổi và đứa thứ 3 chỉ mới 14 tháng tuổi. Cuộc sống khốn khó của hai vợ chồng anh Cường đốn dựa vào chăn nuôi và trồng. Tuy nhiên chị H vốn sức khỏe không được tốt nên hồ hết mọi công việc đều do một mình anh Cường đảm      Quảng Cáo     Mercedes Sprinter - Động cơ diesel vận hành mạnh mẽ và êm như động cơ xăng, hệ thống phanh an toàn, không gian chở khách thoải mái và tiện nghi như ở nhà. Phục vụ lý tưởng cho cưới hỏi, các chuyến du lịch, thăm thân, sự kiện, đi xa, …otochothue.Net cung cấp dịch vụcho thuê xe 16 chỗđi nội thành và các điểm du lịch, tỉnh thành lân cận. Xe đời mới cho thuê với giá cạnh tranh nhất trên thị trường.  đang. “Nhà nó cốt yếu là nhờ vào nó cả. Vợ thì ốm yếu luôn, 3 đứa con thì còn nhỏ quá. Vốn tính siêng năng hết đi làm kiếm tiền rồi về đến nhà lại hặm hụi làm việc nhà. Giờ nó ra đi không biết ai sẽ lo cho vợ con nó đây. Khổ tâm quá các chú ạ!”, người bác họ của anh Cường bùi ngùi tâm can. Nhìn 3 đứa trẻ thư từ ngồi khóc bên hậu sự bố không ai khỏi cầm lòng. Rồi không biết nay mai tương lai của các cháu sẽ ra sao khi mà người gánh công việc nặng giúp gia đình đã ra đi mãi mãi. Rời gia đình anh Cường chúng tôi đến gia đình nạn nhân Hiệp ở xóm Bắc Thung, xã Vân Diên nằm cách đó chưa đầy cây số. Dọc con đường những người vừa đi đưa tang nạn nhân về nơi an nghỉ cuối cùng vẫn còn bàn tán trước cái chết oan ức của người thanh năm học giỏi, có tài như anh Hiệp. Anh Hiệp là con út trong gia đình gia giáo cha mẹ đều là giáo viên. Thừa hưởng từ ba má nên anh Hiệp cũng chăm ngoan học giỏi thành thử được bạn bè, láng giềng, người thân rất mực yêu thương. Chiếc siêu xe của đại gia Trần Xuân Thạch đang bị tạm giữ tại Công an huyện Nam Đàn để phục vụ công tác điều tra Cách đây 2 năm anh Hiệp vừa tốt nghiệp Trường ĐH Giao thông vận tải. Ra trường với tấm bằng kỹ sư xây dựng loại khá, nên anh Hiệp đã chóng vánh kiếm được việc làm với thu nhập cao. Trước khi tai nạn xảy ra, Hiệp đang tham dự thi công công trình thủy lợi ở Đô Lương, do thời tiết xấu không thể thi công, nên Hiệp mới được về thăm nhà. Thế nhưng đó cũng là lần cuối gia đình được họp mặt anh. Nơi anh bị nạn cách nhà anh không xa. Buổi chiều nhận được tin dữ người nhà của anh đã chạy ra hiện trường và không tin vào mắt mình. “Lúc nhận được tin nó bị tai nạn ai cũng mong chỉ nhòm nó bị nhẹ. Nhưng khi ra đến nơi thấy nó đã không còn thì không ai có thể đứng vững nổi nữa. Nó chăm ngoan học giỏi ra trường khi công việc cũng đã tạm ổn nó lại bỏ mà đi. Trước đó nó về nói là công trình đang tạm nghỉ nên tranh thủ về nhà để ăn rằm. Buổi chiều hôm nó mất nó nói sang nhà bạn chơi tối về. Nhưng khi nó về chỉ còn cái xác không hồn các chú ơi! Tôi mất nó thật rồi” ông Đinh Viết Hoan (bố anh Hiệp) đớn đau nói. Nhìn cảnh "lá vàng" tiễn chân "lá xanh" mà ai có thể cầm nổi nước mắt. Mẹ nạn nhân Hiệp từ khi đứa con ra đi cũng đã ngất lên ngất xuống. Nỗi chua xót chua chát khi ngày con về thăm nhà cũng là ngày chia tay gia đình mãi mãi. Trong chốc lát cả hai nạn nhân là những người bạn thân đã bỏ mạng chỉ vì chiếc siêu xe bỏ lại sau lưng là cha mẹ già, con thơ, vợ. Người nằm xuống thì đành rằng nhưng nỗi đau này ai thấu cho những người nhà của họ. Rồi những đứa trẻ nhỏ kia sau này biết sẽ thế nào khi người trụ cột gia đình nó đã bỏ đi mãi mãi. Đàm luận với PV báo Giáo dục Việt Nam, Đại úy Đào Hồng Nguyên – Đội phó đội CSGT, Công an huyện Nam Đàn cho biết: Hiện nguyên nhân của vụ tai nạn đang được tiến hành điều tra làm rõ. Ai sai sẽ xử lý theo đúng quy định của pháp luật” Mong rằng các cơ quan chức năng can hệ sớm đưa ra kết luận để có biện pháp xử lý thích đáng làm an lòng người nhà của gia đình các nạn nhân và cũng để các nạn nhân được yên nghỉ nơi chín suối.

Cặp đôi vàng Kbiz có tin mừng sau vui vui 9 năm đám cưới

Chiều qua (21/4), đại diện của Han Ga In đã thông tin tin mừng đến người ái mộ, mỹ nhân 32 tuổi đang mang thai ở tuần thứ 7. Hiện tại, nữ diễn viên sẽ giảm tần suất làm việc tối đa để hội tụ ngơi nghỉ và coi ngó cho thai nhi. Nữ diễn viên Mặt trăng ôm kim ô đang      Quảng Cáo     Chúng tôi cung cấp dịch vụcho thuê xe cưới. Chúng tôi cho thuê mọi loại xe cưới mang phong cách trẻ trung, lãng mạng nhưng không mất đi sự sang trọng, thanh lịch vốn có của một mẫu xe cưới thời thượng phục vụ mọi nhu cầu cưới hỏi của bạn, cung cấp bộ hoa xe cưới cho khách hàng đặt thuê xe cưới và đặt trang trí hoa xe cưới của . Khách hàng đặt thuê trọn gói xe ăn hỏi, xe hoa cưới, xe đưa đón gia đình phục vụ lễ cưới đều được phục vụ kịp thời và chu đáo. Đội ngũ lái xe nhiều kinh nghiệm phục vụ tận tâm sẽ giúp bạn có những chuyến đi thoải mái và an toàn nhất .  mang thai ở tuần thứ 7  Yeon Jung Hoon  (36 tuổi) - chồng Han Ga In - khôn cùng nô nức vì sắp được làm cha. Anh tận dụng mọi thời kì rảnh để ở bên cạnh bà xã.  Han Ga In  kết hôn với Yeon Jung Hoon vào năm 2005. Cặp đôi nảy sinh tình cảm khi đóng chung trong Yellow Handkerchief (Khăn Tay Vàng) trước đó 2 năm. Sau 9 năm thành hôn, tình cảm của họ vẫn khôn cùng nồng nàn như thuở mới yêu. Họ được cho là một trong những cặp đôi hoàn hảo của làng tiêu khiển Hàn Quốc. Sau 9 năm hôn phối, vợ chồng Han Ga In vẫn rất hạnh phúc.  Han Ga In  từng đến Việt Nam vào tháng 7 năm ngoái khi tham gia chương trình Toto - lớp học về làm phim với vai trò là giám khảo và trao giải tại buổi công chiếu.

Ông Trần Xuân Giá khẳng định “không còn rất nóng làm gì sai trái“

Ngày 16.4, sau khi xác minh tình hình sức khỏe củ bị cáo Trần Xuân Giá, chủ tọa đã ưng ý đề nghị hoãn phiên xử Nguyễn Đức Kiên và các tòng phạm theo yêu cầu của đại diện VKS và của bị cáo này. Phiên tòa phải tạm hoãn vì lý do khách quan nhưng nguyên chủ toạ HĐQT ngân hàng thương mại cổ phần Á Châu (ACB) nói ông sẵn sàng ra tòa ngay khi khỏe lại để tự bảo vệ mình.  "Ký xong mới ra luật, sao nói tôi cố ý phạm luật?"  Theo ông Giá, cáo trạng buộc tội cho ông rằng: “quyết nghị của trực HĐQT ACB về việc ủy thác cho nhân viên gửi tiện tặn được ban hành từ 22.3.2010 và được thực hành đến 5.9.2011. Mặc dầu nhà băng quốc gia (NHNN) chưa có quy định chỉ dẫn nghiệp vụ ủy thác nên quyết nghị và thực hành Nghị quyết của Thường trục HĐQT ACB trên đã vi phạm Điều 106 Luật các tổ chức tín dụng năm 2010”. Và cáo trạng kết luận: “…biết rõ các quy định của quốc gia nhưng Trần Xuân Giá vẫn đồng ý để chủ trương ủy thác cho viên chức gửi tiền vào các tổ chức tín dụng sai quy định, gây thiệt hại số tiền là hơn 718 tỉ đồng nên phải chịu bổn phận về hành vi này”. “Thử hỏi, có văn bản luật pháp nào quy định khi chưa có văn bản chỉ dẫn thì ngân hàng thương nghiệp không được làm không? Chúng tôi có quyền làm những gì mà luật pháp không cấm. Nếu cáo trạng buộc tội tôi như vậy thì ắt hệ thống ngân hàng đã, đang và sẽ vi phạm pháp luật và đáng ra phải đóng cửa từ 1.1.2011. Họ buộc tôi tội cố ý làm trái là phi lý và hoàn toàn không có cơ sở”, ông Trần Xuân Giá nói với Một Thế Giới.  “Cần khẳng định ngay rằng tập thể túc trực HĐQT ACB trong đó có tôi ký biên bản họp ngày 22.3.2010 về việc ủy thác cho nhân viên gửi tiền vào các tổ chức tín dụng không có bất kỳ một nhân tố nào cấu thành tội cố ý làm trái quy định của quốc gia về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng. Vì khi ký biên bản này, tôi chẳng thể biết Luật các tổ chức tín dụng trong đó có Điều 106. Luật này được Quốc hội phê chuẩn ngày 16.6.2010, tức là 3 tháng sau khi tôi ký vào biên bản này và luật này có hiệu lực thi hành ngày 1.1.2011, tức là sau 9 tháng. Tôi cũng chẳng thể biết được ngày 8.3.2012, NHNN ban hành Thông tư 04 quy định hạn chế ít nhiều nghiệp vụ ủy thác để chỉ dẫn thi hành Điều 106. Như vậy, việc cáo trạng kết luận “biết rõ các quy định của NHNN nhưng Trần Xuân Giá vẫn đồng ý để chủ trương ủy thác” là hoàn toàn không đúng sự thật, là khôn cùng phi lý”, ông Giá phân tách. Ông Giá khẳng định đã soát rất kỹ về mặt pháp lý trước khi ký vào biên bản họp ngày 22.3.2010. “Chính cơ quan điều tra bộ công an cũng khẳng định việc ủy thác trước ngày 1.1.2011 Luật tổ chức tín dụng không cấm. Tóm lại, tập thể Thường trực HĐQT ACB trong đó có tôi ký vào biên bản ra quyết nghị và việc thực hành Nghị quyết trong năm 2010 hoàn toàn không vi phạm Điều 106 Luật các tổ chức tín dụng”, ông Giá nhấn mạnh.  "Chưa xử xong Huyền Như, lấy đâu ra thiệt hại?"  Ông      Quảng Cáo     Công ty còn có sự cộng tác của các chuyên gia pháp lý giỏi về chuyên môn, uy tín và nhiều kinh nghiệm công tác tại một số cơ quan quản lý Nhà nước nên hoạt động hoạt động của Công ty khá đa dạng. Với đội ngũ Luật sư và các Cộng tác viên đông đảo, Công ty hoạt động trên nhiều lĩnh vực như: Hình sự, Dân sự, Kinh tế, Hành chính, Lao động, Đất đai, Hôn nhân và gia đình … Công ty cũng làm tư vấn cho khách hàng về các lĩnh vực như Thuế, Đầu tư nước ngoài, Thương mại, Tài chính, Ngân hàng… và đã thu được nhiều kết quả đáng khích lệ. Những kết quả thu được trong quá trình hoạt động đã ghi nhận sự đóng góp củavan phong luat sutrong quá trình hoạt động, đặc biệt là hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp, bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp của các tổ chức, cá nhân theo quy định của pháp luật.  Giá cho rằng, hành vi Ban điều hành đấu ủy thác cho nhân viên gửi tiền vào các tổ chức tín dụng trong năm 2011 cũng không có gì sai lầm và không đủ cơ sở để kết luận hành vi này “gây thiệt hại cho ACB hơn 718 tỉ đồng”.  Ông Trần Xuân Giá cho rằng, "siêu lừa" Huỳnh Thị Huyền Như cướp đoạt 718 tỉ của Vietinbank chứ không phải của ACB. Vietinbank đã lấy tiền tài ACB để bù đắp vào khoản bị chiếm đoạt này.   Theo đó, việc khai triển Nghị quyết của túc trực HĐQT là bổn phận của Ban điều hành nhà băng ACB. Tuy Luật các tổ chức tín dụng có hiệu lực thi hành, trong đó Điều 106 quy định: “ngân hàng thương nghiệp được quyền ủy thác, nhận ủy thác… theo quy định của NHNN” nhưng NHNN lại chậm ban hành văn bản hướng dẫn. Mãi đến ngày 8.3.2012, NHNN mới ban hành thông tư 04 quy định “Đối với các hiệp đồng ủy thác… ký kết trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành… tiếp nội dung giao kèo ủy thác… đã ký kết hạp với quy định của luật pháp tại thời điểm ký kết hợp đồng…”. Như vậy Thông tư 04 thừa nhận các hiệp đồng ủy thác ký trước ngày 2.5.2012 là hợp pháp. Trong khi việc ủy thác gửi tiền vào các tổ chức tín dụng của ACB đã được chấm dứt từ tháng 9.2011. Ông Giá cũng cho rằng không cứ để kết luận việc Ban điều hành ACB tiếp kiến việc ủy thác gửi tiền vào các tổ chức tín dụng gây thiệt hại cho ACB hơn 718 tỉ đồng vì vụ án Huỳnh Thị Huyền Như chưa có kết luận chung cuộc nên chưa có cơ sở để nói rằng số tiền mà các nhân viên ACB gửi hợp pháp vào Vietinbank đã bị mất. Vụ kiện dân sự của ACB yêu cầu Vietinbank hoàn trả lại tiền cũng chưa được xử nên chưa có cơ sở để kết luận về thiệt hại. Thêm vào đó, ông Giá cho rằng giữa ban điều hành ACB ủy thác cho viên chức của mình gửi tiền tại Vietinbank và bị Huyền Như lừa đảo cướp đoạt hoàn toàn không có mối quan hệ nhân quả nào. Đây là hai hành vi hoàn toàn độc lập với nhau. Đặc biệt, ông Giá tiết lậu có đầy đủ bằng chứng khẳng định Vietinbank lấy tiền gửi của khách hàng, trong đó có tiền gửi của ACB để bù đắp vào khoản tiền do Huyền Như cướp đoạt của ngân hàng này. “Giả thiết xấu nhất xảy ra là việc gửi tiền của các nhân viên ACB tại Vietinbank có làm mất hơn 718 tỉ đồng thì việc mất mát đó cần được xem như là rủi ro trong kinh doanh. Bởi lẽ, cáo trạng đã công nhận ACB đã thu lãi từ nghiệp vụ ủy thác gửi tiền từ ngày 22.1.2011 đến 22.9.2011 là trên 1.162 tỉ đồng, lớn hơn nhiều so với số tiền giả thử bị mất”, ông Giá tính nết.  Thanh Lưu

Ai đang "lái" công nghiệp ôtô?

Công nghiệp ôtô Việt Nam - giả dụ Việt Nam có nền công nghiệp ấy, được kỳ vọng sẽ phát triển từ cách đây hơn 20 năm, với sự xuất hiện của 2 liên doanh sản xuất ôtô đầu những năm 1990. Và từ đó đến nay, thị trường ôtô Việt Nam liên tục tăng trưởng mạnh. Bên cạnh đó, chiến lược, quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô cũng đã được công bố, thậm chí là thực hiện. Và hàng chục hãng ôtô đã mở nhà máy tại Việt Nam, hàng trăm loại ôtô đã được lắp ráp, du nhập và bán cho người tiêu dùng nội. Thế nhưng, sờ soạng các chuyên gia, nhà sản xuất và người tiêu dùng đều thừa nhận thực tế, là chương trình phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam đã không đạt đích phát triển, nếu không nói là đã… vỡ kế hoạch.  đốn phát triển thị trường  Sau hơn 20 năm, công nghiệp ôtô sản xuất được khoảng 100.000 xe các loại mỗi năm, đáp ứng được khoảng 60 - 70% nhu cầu thị trường, nhưng chính yếu là lắp ráp. Công nghiệp điện, điện tử, động cơ, cơ khí… ôtô mới manh nha phát triển, và chưa rõ khi nào có thể tự lực về công nghệ. Hiện tỷ lệ nội địa hóa ôtô sinh sản trong nước mới đạt 5 - 10%. Đến nay, có khoảng 210 doanh nghiệp (DN) đầu tư vào công nghiệp phụ trợ cho sản xuất ôtô, nhưng đa số trong số đó là DN đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc. Và cốt tử là đầu tư vào "nội địa hóa" các linh kiện đơn giản như ắc quy, dây điện, một số chi tiết nhựa, gương, kính, ghế ngồi... Hẳn nhiên là bởi vậy, các nhà lắp ráp ôtô trong nước hoàn toàn có thể "đổ" nguyên nhân giá xe cao hay tỷ lệ nội địa hóa thấp cho công nghiệp phụ trợ. Và đây là thông tin của Tổ chức thúc đẩy thương mại Nhật Bản: tại Việt Nam, các DN Nhật chỉ mua được khoảng 28% vật liệu đầu vào và phụ tùng cho sinh sản ôtô.  Hiện tỷ lệ nội địa hóa ôtô sản xuất trong nước mới đạt 5 - 10%  Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sinh sản ôtô Việt Nam (VAMA), liên tục một năm qua, doanh số bán ôtô đạt cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Thành thử, dự định cả năm 2014, toàn ngành có thể bán được 120.000 xe, tăng 9% so với năm 2013. Còn theo đại diện của Công ty cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco) tại Hội nghị tổng      Quảng Cáo     Là công ty hoạt động nhiều năm trong lĩnh vựccho thuê xe. Chúng tôi cho thuê mọi loại xe từ 4 chỗ đến 50 chỗ phục vụ mọi nhu cầu đa dạng của bạn : Thuê xe công tác, thuê xe tháng, thuê xe cưới hỏi, thuê xe đưa người đi dự hội thảo, đi dự đám cưới, thuê xe đi tham quan, du lịch lễ hội đều được phục vụ kịp thời và chu đáo. Đội ngũ lái xe nhiều kinh nghiệm phục vụ tận tâm sẽ giúp bạn có những chuyến đi thoải mái và an toàn nhất .  kết 10 năm thực hành Chiến lược phát triển ngành Cơ khí Việt Nam vừa tổ chức đầu tháng 4/2014, thì nếu có chính sách lành mạnh, quy mô thị trường ôtô Việt Nam sẽ đạt mức 400.000 xe đến năm 2020. Chữ "nếu" ấy là quá khó thực hành, khi quỹ thời gian còn lại là không nhiều. Vì vấn đề là, công nghiệp phụ trợ cho sinh sản ôtô đang đứng ngoài sự tăng trưởng và kỳ vọng ấy.  Buông hay giữ?  Giữa năm 2012, Thaco khởi công dự án nhà máy sản xuất và chế tác động cơ ôtô Chu Lai - Trường Hải tại Khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam). Đây là dự án nhận chuyển giao công nghệ của hãng Hyundai (Hàn Quốc). Tại thời khắc khởi công, dự án dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2013. Việc khởi công nhà máy đã thỏa mong muốn từ lâu của các nhà quản lý và DN, thành thử mà dự án được hưởng khá nhiều ưu đãi của địa phương và Chính phủ. Tuy nhiên, chủ đầu tư và địa phương đã "toát mồ hôi" khi bị đối tác Hàn Quốc dọa dừng hiệp đồng hợp tác. Lý do vì việc sản phẩm của Nhà máy gặp vướng mắc về tiêu chuẩn khí thải của động cơ và việc khai triển xây dựng nhà máy gặp vướng mắc về vốn, nên việc chuyển giao công nghệ sản xuất động cơ này đã bị triển khai chậm, ảnh hưởng tới kế hoạch cung cấp động cơ của hãng Hyundai tại khu vực ASEAN. Động thái của Hyundai ngay lập tức làm phía Việt Nam… cuống. Ngay sau đó, vốn cho dự án đã được xếp đặt xong, và Chính phủ cũng có văn bản cho phép Nhà máy được nối sản xuất 100.000 động cơ có tiêu chuẩn khí thải ghi tại hiệp đồng với Hyundai cho tới năm 2018. Vụ việc nhỏ tại dự án động cơ ôtô của Trường Hải thực ra phản ảnh vấn đề lớn của nền công nghiệp ôtô của Việt Nam. Vì đặc trưng sinh sản công nghiệp đương đại là sự tham gia của nhiều nhà máy khắp thế giới vào việc hình thành nên một sản phẩm. Với những sản phẩm tiêu dùng đặc biệt, hàm lượng công nghệ cao như ôtô, điện thoại, đồ điện tử… hiện hiếm khi được sản xuất từ khâu nguyên liệu tới thành phẩm tại một quốc gia. Và do thế, việc áp đặt, hay mong muốn các nhà sản xuất ôtô phải thực hiện lộ trình "nội địa hóa" 100% việc sinh sản xe ở trong nước trở nên viển vông, duy ý chí. Với các tập đoàn đa quốc gia sinh sản ôtô, mỗi nhà máy tại một vùng lãnh thổ chịu trách nhiệm sản xuất những cấu phần đóng góp vào việc hình thành nên sản phẩm chung của tập đoàn. Thuộc tính biên thuỳ, quốc gia hoàn toàn không có giá trị trong việc sản xuất của các tập đoàn này, mà là lợi thế địa lý, quy mô thị trường mới là điều quyết định tuyển lựa địa điểm đặt nhà máy. Do thế, các hãng lớn đua nhau đặt nhà máy, và chú trọng "nội địa hóa" sản xuất ôtô tại các thị trường lớn như Trung Quốc, Mỹ, Nam Mỹ. Tại khu vực ASEAN, sự mở cửa chậm chạp của nền kinh tế và quy mô tiêu thụ nhỏ bé của thị trường quá khó để trở thành sức hấp dẫn các nhà sinh sản ôtô hàng đầu thế giới đặt nhà máy sinh sản những cấu phần quan yếu nhất trong sản phẩm của họ. Suốt nhiều chục năm, hàng chục hãng sinh sản ôtô vẫn đầu tư các nhà máy lắp ráp để mau chóng thâm nhập thị trường và tận thu lợi nhuận dựa vào ưu đãi quan thuế và chuyển giá trong nhập cảng linh kiện. Vậy thì, Việt Nam có nên "phá", và liệu có "phá" được thực tiễn sản xuất ôtô thế giới thông qua các chính sách kêu gọi, ưu đãi đầu tư vào các khâu quan trọng nhất của công nghiệp ôtô? Đến năm 2018, thảy hàng rào bảo hộ thuế quan đối với ôtô từ các nước ASEAN sẽ được dỡ bỏ, và giờ dường như đã là quá muộn để mong muốn làm chủ được công nghệ sản xuất ôtô. Theo Tư Hải - Thời báo kinh dinh

Nội thất xa hoa trong phi cơ 700 tỉ của Thành Long

Thành Long sở hữu máy bay riêng gần nghìn tỷ  Được biết, chi phí mỗi lần di chuyển mất khoảng 300 nghìn đến 500 nghìn Tệ (từ 1.02 tỷ đến 1.7 tỷ Đồng) tùy theo thời gian, địa điểm bay.   dịch vụ chuyển nhà trọn gói    Nội thất trải qua bên trong chuyên cơ riêng của Thành Long.  Tàu bay của Thành Long chở được khoảng 13 khách với đầy đủ phòng bếp, nơi chứa rượu. Anh cũng từng mời khá nhiều bạn bè tới chiêm ngưỡng và bay thử. Được biết, đây là chiếc máy bay trước hết do Công ty công nghiệp hàng không Brazil xuất khẩu sang châu Á. Thành Long cũng là người đại diện cho thương hiệu của công ty này. Theo  2Sao

Mặt phố đắt nhất hành tinh mới cập nhật 1,3 tỉ đồng/m tèm lem vì nhà siêu mỏng

Theo thông báo từ UBND quận Đống Đa, trong tổng số 700 tỉ đồng, có tới 520 tỉ đồng dành để phóng thích mặt bằng bồi thường cho 420 hộ dân, 5 cơ quan phải di dời. Được khởi công từ tháng 4.2010, tuyến phố đã được thông xe kỹ thuật. Dù rộng rãi nhưng dọc ven hai mặt phố có cả trăm ngôi nhà siêu mỏng, nhỏ, méo, thò ra thụt vào… khiến hình ảnh mỹ quan đô thị rất xấu xí. Ông Trần Việt Trung, Phó chủ toạ quận Đống Đa, Hà Nội chịu trách nhiệm về phóng thích mặt bằng tuyến đường này cho biết, đang tổ chức xếp đặt, lên phương án báo cáo xin quan điểm xử lý từ thành phố Hà Nội. Đối với những trường hợp nhà bị cắt xén khi lấy đất làm đường còn dư, chủ đầu tư và chính quyền đang thẩm tra, tập hợp để kiến nghị thu hồi lại làm diện tích cây xanh hoặc ki-ốt bán hàng. Các hộ dân cũng cần tự thỏa thuận đi đến hợp nhất hợp khối trước khi xây nhà để tránh tạo ra thêm nhà siêu mỏng, méo xấu mặt phố. Tuy nhiên, kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội cho biết, việc xử lý nhà siêu mỏng siêu méo để làm đẹp mặt phố này sẽ rất khó vì khi lập phương án, dự toán làm đường không tính nết từ trước. Việc vận động người dân tự dồn thửa hợp khối lại càng không khả thi do khó cân bằng lợi..     Quảng cáo     Trung tâm đào tạo đồ họa và tư duy kiến trúc Raun Studio được thành lập và gây dựng vào cuối năm 2011 dựa trên sự cố vấn của các chuyên gia, kiến trúc sư và giảng viên tại các trường ĐH lớn cùng sự nỗ lực của các cán bộ đội ngũ nhân viên trẻ nhiệt huyết. Tính đến nay, trung tâm đã đào tạo thành công nhiều học viên xuất sắc và đạt thành tích cao trong học các cuộc thi thiết kế. Hiện nay lĩnh vực đào tạo tại công ty bao gồm: Chuyên đào tạo: -Đào tạo đồ họacác bộ môn autocad, photoshop,3ds max, revit architecture....; -Đồ họa kiến trúc và kĩ thuật diễn họa máy; -Tư duy kiến trúc: các lớp học bổ trợ kĩ năng mềm, kĩ năng sáng tác thiết kế; -Trải nghiệm kiến trúc thông qua các công trình kiến trúc thực tế. Để giải quyết, quốc gia cần bỏ tiền ra mua lại rồi làm diện tích cây xanh hay xây ki-ốt theo quy hoạch. Đồng quan điểm trên, tiến sĩ Phạm Sỹ Liêm nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho hay, đây là bài học mà đáng ra Hà Nội phải rút kinh nghiệm khi làm đường Xã Đàn. Một số hình ảnh nhà siêu mỏng siêu méo lố nhố, lem nhem tuyến phố đắt nhất hành tinh. Tuyếnđường mới được thông xe từ ngã năm Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu dài 547 m, có mức đầu tư lên tới 700 tỉ đồng. Làng nhàng mỗi mét đường có giá 1,3 tỉ đồng - Ảnh: Lê Quân Trong tổng số 700 tỉ đồng đầu tư làm đường có đến 520 tỉ đồng dành để giải phóng mặt bằng bồi hoàn cho 420 hộ dân, 5 cơ quan nhưng mặt tuyến phố này quá xấu vì la liệt nhà siêu mỏng siêu méo cao thấp lô nhô - Ảnh: Lê Quân Ngay đầu tuyến phố mới, gần giáp với đường Đê La Thành là 2 ngôi nhà siêu mỏng siêu méo tiêu biểu nhất tuyến đường - Ảnh: Lê Quân Đi dọc tuyến đường, rất dễ bắt gặp những ngôi nhà vừa mỏng, nhỏ, bé cao thấp lô xô - Ảnh: Lê Quân Dù ông Phan Văn Việt, Phó chủ tịch quận Đống Đa khẳng định không cấp giấy phép cho xây nhà quá 3 tầng nhưng đã có nhiều công trình siêu mỏng, cao trên 3 tầng mọc lên... - Ảnh: Lê Quân ...Và không thiếu những móng nhà hình thù kỳ dị lệch lạc đang tiếp hình thành - Ảnh: Lê Quân  Lê Quân

7 thực phẩm gây nên những cơn cùng đọc lại đau đầu

* Phô-mai cũ: Sữa có hàm lượng protein cao, vốn là thành phần cần yếu của phô-mai. Protein, khi được tiêu hóa trong thân thể, dẫn đến sản sinh chất tyramine - vốn gây ra chứng đau nửa đầu. Nên, hãy đảm bảo về loại phô-mai bạn đang dùng và chỉ ăn ở mức vừa phải.  * Rượu:  Thường có khuynh hướng gây đau đầu do rượu làm loãng máu.  * Màu thực phẩm nhân tạo : Các phẩm màu này có trong món tráng miệng, thực phẩm đóng hộp, có thể dẫn đến các phản ứng dị ứng hoặc nhức đầu. Bởi vậy, tốt nhất là nên dùng sản phẩm tươi sống, hạn chế thực phẩm đã qua chế biến càng nhiều càng tốt.  * Sô-cô-la : Điều này nghe có vẻ bất thường một tí, nhưng nếu bạn bị dị ứng với ca cao thì bạn có thể bị đau đầu, ngay cả khi     Thông tin       Chúng tôi cung cấp các dịch vụ     ·            Thi công, lắp dựng, làm tấm trần thạch cao     ·            Thi công lắp dựng, làm tường, vách thạch cao nhà ở gia đình văn phòng, nhà văn phòng, cửa hang, showroom.     ·            Thi công  tấm trần thạch cao chịu nước cho vách ngăn và trần vệ sinh.     ·            Thi công tấm trần thạch cao sợi thủy tinh cách âm     ·            Thi công  trần thạch cao chống cháy   bạn chỉ ăn một ít sô-cô-la. Phenylethylamine và theobromine là hai thành phần chính trong sô-cô-la có thể khiến các huyết mạch bị giãn nở.  * Cà phê: Cà phê có thể tạo ra hai công dụng trái ngược nhau. Ở một số người, nó có thể trị đau đầu nhưng đối với một số người khác thì trái lại. Caffeine khi trộn với ma-giê trong cơ thể có thể dẫn đến nhức đầu.  * Thức ăn nhanh: Thành phần chính trong thức ăn nhanh, bánh kẹo là mono sodium glutamate là một trong những tác nhân gây đau đầu. Ngoại giả, thức ăn nhanh cũng khiến thân thể mất nhiều thời gian để tiêu hóa, thường dẫn đến hiện tượng máu chảy dồn lên não, một lần nữa gây đau đầu.  * Nicotine : Một số nghiên cứu chỉ ra rằng những ai giảm hàm lượng nicotine có xu hướng giảm được 50% nguy cơ đau đầu tái phát.